第三百五十五章 UAW的收益与车企成本 (第2/4页)

纪吗？”

    跟在接机的丰田章男身后，走出机场。卡特将行李丢上对方开来的皇冠，接着及其熟练地窜上车。动作十分流畅...

    “有些这方面的影响吧，还有上次在佐治亚的时候，你没能给他留下比较深刻的印象。先不说这个了，介绍信要到了吗？和伍德科克先生聊过了吗？”

    一屁股坐到卡特身边，丰田章男急吼吼地问道。

    “介绍信没问题，就是得晚两天才到日本。卡特先生访问去了外地，和我不在一块...伍德科克先生倒是没见到，他二月份就离任回美国了。要见他只能等回美国再说，问题不大！卡特先生对这件事很支持，包括我进入汽车工会给佐治亚车企当保护伞，这事我跟他说过了。”

    “你确定吗？UAW和民主党的牵扯可不浅...要是卡特先生愿意支持你，那我们...等等！龟田！先不要回爱知县了，就在东京找一处酒店下榻！”

    吩咐完一声司机后，丰田章男继续将注意力转移到卡特身上：

    “这次回国以前，我搜集了一些佐治亚州关于汽车工厂的数据。目前那边只有配套的塑料制品厂、玻璃厂、灯具厂等，装配厂、发动机厂等主要的汽车零部件生产或总装厂还没有。”

    “所以那里UAW的会员人数非常有限，大概只有四百多，不到五百人。在勉强和汽车工业有关系的工人里，占比还不到2.5%。按照汽车工会的惯例，会员月收入的5%将作为会费缴纳。每年在会员这一块，汽车工会能收到近20万美元的会费。”

    “企业那边，由于时间